Đến 21h ngày 22/2 (mùng 6 Tết), khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM vẫn đông phương tiện. Trên Quốc lộ 1 (đường Lê Khả Phiêu), dòng xe máy từ các tỉnh miền Tây đổ về nối dài nhiều đoạn, di chuyển chậm khi qua các giao lộ lớn và khu vực đèn tín hiệu.Lượng xe tăng cao từ cuối giờ chiều và duy trì đến tối, song chưa ghi nhận tình trạng ùn ứ kéo dài.Từ khoảng 17h, lưu lượng phương tiện bắt đầu tăng rõ rệt.Phần lớn người dân chọn đi xe máy, phía sau chằng buộc vali, balô và các túi quà quê.Tại đoạn qua xã Bình Chánh, dòng xe di chuyển chậm, từng đợt dồn lại rồi giãn ra theo nhịp đèn giao thông.Tuy nhiên, nhờ người dân quay lại thành phố rải rác trong nhiều khung giờ khác nhau nên tình trạng ùn ứ nghiêm trọng như trước Tết không tái diễn.Lực lượng chức năng có mặt tại các nút giao để phân luồng, nhắc nhở người dân giữ khoảng cách và đi đúng làn đường.Nhiều gia đình chở theo con nhỏ sau hành trình dài.Không ít trẻ em ngủ gục trên vai cha mẹ.Anh Trần Minh Hòa (quê Vĩnh Long) cho biết gia đình xuất phát từ đầu giờ chiều nhưng vẫn mất thêm thời gian khi vào đến cửa ngõ thành phố.“Xe không kẹt cứng, nhưng đi chậm suốt đoạn dài. Về tới phòng trọ chắc cũng muộn”, anh Hoà nói.Tại Bến xe Miền Tây (phường An Lạc), lượng khách tăng dần từ đầu giờ chiều và đông nhất vào cuối buổi tối.Khu vực sảnh chờ, cổng ra vào và bãi đón xe cá nhân luôn có người ra vào liên tục. Xe khách cập bến liên tiếp, trả khách xong nhanh chóng rời đi để quay đầu đón chuyến mới.Nhân viên bến xe phối hợp với lực lượng chức năng điều tiết phương tiện trước cổng, hạn chế tình trạng dừng đỗ kéo dài gây cản trở giao thông. Nhiều người thân đứng chờ sẵn bên ngoài để đón gia đình trở lại thành phố.Nhân viên bến xe phối hợp với lực lượng chức năng điều tiết phương tiện trước cổng, hạn chế tình trạng dừng đỗ kéo dài gây cản trở giao thông. Nhiều người thân đứng chờ sẵn bên ngoài để đón gia đình trở lại thành phố.
Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt, xử nghiêm các trường hợp hưởng chính sách miễn, giảm phí sử dụng dịch vụ đường bộ không đúng quy định.
Vành đai 3 TP.HCM chạy nước rút để thông xe đoạn phía Đông trong tháng 11/2026, trong khi Vành đai 2 đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng. Bài toán đặt ra là làm sao để hai dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả kết nối.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các sở xây dựng tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát cơ sở đào tạo, đồng thời chủ động phòng ngừa tiêu cực, gian lận trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe.
Ô tô kiểm định không đạt, được sửa chữa và đưa đi kiểm định lại vào ngày hôm sau sẽ phải thực hiện lại toàn bộ quy trình kiểm định, thay vì chỉ kiểm tra những hạng mục chưa đạt trước đó.
Thân xe dài hơn 3 m giúp VF 2 xoay trở linh hoạt, trong khi động cơ điện mang lại phản hồi nhanh hơn nhiều khách hàng hình dung. Sau khi lái thử, ưu đãi 3% và quyền lợi sạc miễn phí tiếp tục trở thành “cú chốt” với người muốn chuyển từ xe xăng lên ô tô điện.
Không nhất thiết phải bỏ ra một khoản tiền lớn để mua phương tiện ngay từ đầu, người muốn làm tài xế có thể chọn thuê xe hoặc gia nhập đội xe công ty. Khi đã quen nghề và chủ động hơn về tài chính, sở hữu xe riêng sẽ là phương án phù hợp cho kế hoạch lâu dài.
Từ ngày 9/10/2026, hai quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về động cơ và ắc-quy xe mô tô điện, xe gắn máy điện chính thức có hiệu lực, với những thay đổi đáng chú ý về yêu cầu kỹ thuật, phương pháp thử nghiệm và phạm vi áp dụng.
Chương trình dành riêng cho học sinh Vinschool do VinUni phát triển từ kinh nghiệm hợp tác với các đại học hàng đầu thế giới giúp các em tiếp cận sớm với phương pháp và thực hành nghiên cứu ở bậc đại học.
Việc lắp thêm cánh gió đuôi giúp ô tô tăng tính thẩm mỹ, song nếu làm thay đổi kích thước hoặc khối lượng xe vượt giới hạn cho phép, chủ phương tiện có thể phải thực hiện thủ tục cải tạo trước khi đăng kiểm.