Theo Cục Đường bộ Việt Nam, theo dự báo, khu vực Bắc Bộ và từ Thanh Hóa đến Huế có mưa vừa và dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to, nguy cơ xảy ra lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh, lũ quét, sạt lở đất và ngập úng tại các vùng trũng, thấp.
Để chủ động ứng phó, bảo đảm an toàn giao thông và an toàn công trình đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị thường xuyên cập nhật các bản tin cảnh báo, dự báo thời tiết; rà soát, cập nhật phương án ứng phó phù hợp với tình hình thực tế, không để bị động, bất ngờ. Đồng thời, chuẩn bị lực lượng, phương tiện, máy móc, thiết bị, vật tư dự phòng theo phương châm “4 tại chỗ”, sẵn sàng huy động khi có tình huống xảy ra.
Các đơn vị được yêu cầu tăng cường kiểm tra, rà soát các tuyến đường, công trình đường bộ, nhất là những vị trí có nguy cơ sạt lở đất, đá; ngập sâu, nước chảy xiết; ngầm, tràn; cầu, cống; khu vực trũng thấp và các vị trí xung yếu.
Tại các vị trí nguy hiểm, phải bố trí lực lượng ứng trực, canh gác, hướng dẫn giao thông; kịp thời cắm biển cảnh báo, rào chắn, phân luồng và kiên quyết không cho người, phương tiện đi qua khi không bảo đảm an toàn.
Khi xảy ra sạt lở, ngập lụt, hư hỏng công trình hoặc ách tắc giao thông, các đơn vị phải khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện, máy móc, vật tư để xử lý, khắc phục, bảo đảm giao thông trong thời gian sớm nhất. Trường hợp sạt lở lớn, ngập sâu hoặc sự cố gây mất an toàn, ách tắc giao thông, tổ chức cảnh báo, phân luồng từ xa và phối hợp với chính quyền địa phương, Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự cùng các lực lượng chức năng để ứng cứu, khắc phục hậu quả.
Đối với các dự án, công trình đang thi công, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu rà soát phương án bảo đảm an toàn tại công trường; bảo vệ người, máy móc, thiết bị, vật tư và công trình, nhất là các hạng mục có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi mưa lớn, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất. Các đơn vị phải khơi thông hệ thống thoát nước, thu dọn vật liệu, thiết bị, không để hoạt động thi công cản trở dòng chảy hoặc gây mất an toàn giao thông.
