Ngày 30/7, Sở Xây dựng TP.HCM tổ chức Hội nghị sơ kết một tháng triển khai Nghị quyết số 09/2026/NQ-HĐND về hỗ trợ người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố.
Ông Lê Hoàn - Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, trong tháng 7/2026, toàn hệ thống xe buýt đã vận hành gần 478.000 chuyến, phục vụ gần 8,5 triệu lượt hành khách (tăng gần 40% so với cùng kỳ năm 2025).
Theo ông Hoàn, mức tăng được ghi nhận trên hầu hết các nhóm tuyến. Trong đó, 109 tuyến được hỗ trợ kinh phí tăng 38%, 25 tuyến không được hỗ trợ tăng 64%; riêng các tuyến kết nối liên vùng với khu vực Bình Dương (cũ) tăng từ 72% đến 135%.
Không chỉ tăng về sản lượng, chất lượng khai thác cũng được duy trì ở mức cao. Tỷ lệ xe xuất bến đúng giờ đạt bình quân 97%, vượt mục tiêu 95%, trong khi chỉ số hài lòng của hành khách tiếp tục duy trì trên 80%. Nhiều người dân đánh giá tích cực thái độ phục vụ của tài xế, tiếp viên cũng như sự thuận tiện khi tiếp cận các tiện ích công nghệ.
Chuyển đổi số cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Sau hơn một tháng triển khai chính sách miễn phí, số người sử dụng thường xuyên ứng dụng MultiGo tăng 47%, đạt hơn 105.000 người; tổng lượt tải ứng dụng vượt 376.000 lượt. Đặc biệt, tỷ lệ hành khách xác thực bằng thẻ vé điện tử đã tăng từ 9% trước khi triển khai lên khoảng 60% chỉ sau bốn tuần, tạo nền tảng để ngành giao thông chuẩn bị cho giai đoạn vận hành tiếp theo từ đầu tháng 10/2026.
Phát biểu tại Hội nghị, ông Bùi Hòa An - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng, sản lượng hành khách xe buýt tăng gần 40% cho thấy nhiều người dân đã chuyển từ phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng. Tuy nhiên mục tiêu quan trọng không chỉ là xe xuất bến đúng giờ mà phải đến đúng giờ. Người dân đi làm trễ sẽ bị trừ lương. Nếu xe buýt không bảo đảm đến đúng giờ thì họ sẽ không lựa chọn.
Theo ông An, lượng khách đi xe buýt tăng mạnh sau một tháng thực hiện miễn vé là tín hiệu tích cực, góp phần giảm phương tiện cá nhân, ùn tắc giao thông và phát thải, đồng thời khẳng định ý nghĩa an sinh của chính sách. TP.HCM sẽ rà soát, tổ chức lại toàn bộ mạng lưới xe buýt theo hướng kết nối đồng bộ với metro, xe đạp công cộng, xe công nghệ và các loại hình giao thông khác
Ông Bùi Hoà An yêu cầu Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thí điểm mô hình xe buýt "đến đúng giờ", trước mắt trên tuyến số 33, đồng thời nghiên cứu bố trí làn ưu tiên hoặc làn riêng cho xe buýt trên một số trục đường theo khung giờ phù hợp. Đơn vị này cũng được giao rà soát, tối ưu mạng lưới điểm dừng trong bán kính 500 m để tăng khả năng tiếp cận của người dân. Vì vậy, trước ngày 15/8 phải ban hành bộ quy tắc ứng xử chung cho đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ nhằm xây dựng hình ảnh xe buýt văn minh, thân thiện.
Từ tháng 8, TP.HCM sẽ phát hành thẻ giao thông công cộng cho các nhóm đối tượng ưu tiên và triển khai chương trình khách hàng thân thiết trên ứng dụng MultiGo.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động xe buýt, Sở Xây dựng kiến nghị Công an TP.HCM xử lý nghiêm tình trạng lấn chiếm trạm dừng, đồng thời đề xuất Sở Nội vụ phát động phong trào cán bộ, công chức, viên chức đi làm bằng xe buýt ít nhất hai ngày mỗi tuần.
