Việc điều chỉnh này được căn cứ trên các quy định của Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; các nghị định, thông tư, quyết định liên quan của Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải và Cục Đường bộ Việt Nam. Mục tiêu nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời đáp ứng yêu cầu thực tế vận hành trên tuyến cao tốc trọng điểm này.
Theo đó, nội dung điều chỉnh, bổ sung chủ yếu bao gồm:
Thứ nhất, sửa đổi, bổ sung điểm a, khoản 3, Chương III, Phần II đoạn từ Km0+00 đến Km123+080. Cụ thể, làn 1 có tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h; làn 2 có tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h.
Thứ hai, đối với các vị trí Hầm chui QL2 (Km0+080 - Km0+840), cầu vượt Sông Hồng (Km76+600 - Km78+640) và cầu vượt Sông Lô (Km47+350 - Km48+550), tốc độ tối đa cho cả hai làn là 80 km/h, tốc độ tối thiểu là 60 km/h.
Thứ ba, tại đoạn Nội Bài - Yên Bái (Km0+00 - Km123+080), làn 1 sẽ cấm xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7.500 kg và xe khách trên 29 chỗ ngồi. Làn 2 không phân biệt theo loại phương tiện. Các phương tiện được phép vượt khi cần thiết, song phải đảm bảo khoảng cách an toàn, tuân thủ đúng quy định tốc độ.
Thứ tư, đối với các đoạn có hầm chui và cầu vượt nêu trên, quy định cấm tương tự được áp dụng, đồng thời tổ chức giao thông bằng hệ thống biển báo, vạch sơn và chỉ dẫn tốc độ tối đa, tối thiểu trên từng làn xe.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu bố trí hệ thống biển báo phân làn, biển tốc độ tối đa và tối thiểu rõ ràng, dễ quan sát tại các vị trí đầu vào cao tốc. Trường hợp có sửa chữa, bảo trì hoặc sự cố ảnh hưởng đến lưu thông, cơ quan quản lý đường bộ có thể lắp đặt biển hạn chế tốc độ tạm thời sau khi được chấp thuận.
Thời gian thực hiện thí điểm phương án mới là 01 tháng kể từ ngày 10/11/2025. Các nội dung không nêu trong quyết định này tiếp tục thực hiện theo phương án đã được phê duyệt tại Quyết định số 3523/QĐ-BGTVT ngày 18/9/2007 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) và Quyết định số 255/QĐ-CĐBVN ngày 04/4/2025 của Cục Đường bộ Việt Nam.
Trách nhiệm tổ chức thực hiện
Theo quyết định, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) có trách nhiệm tổ chức thực hiện các nội dung được phê duyệt; rà soát, đối chiếu phương án giao thông với quy mô, số làn xe, hệ thống báo hiệu, trạm thu phí, hạ tầng kỹ thuật để đảm bảo đồng bộ. Nếu cần điều chỉnh, VEC phải báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, giải quyết.
VEC cũng được phép quyết định các biện pháp tạm thời để điều chỉnh cục bộ phương án giao thông trong các trường hợp thi công, bảo trì, khắc phục sự cố, hoặc theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Đồng thời, VEC phải thông báo phương án tổ chức giao thông được duyệt cho lực lượng Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên tuyến, tổ chức tuyên truyền, phổ biến để người dân nắm rõ và chấp hành quy tắc giao thông.
Khu Quản lý đường bộ I có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc triển khai thực hiện quyết định; phối hợp chặt chẽ với VEC, lực lượng Cảnh sát giao thông, các Sở Xây dựng và chính quyền địa phương để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Trước 10 ngày khi kết thúc thời gian thí điểm, VEC phải hoàn thiện phương án tổ chức giao thông thay thế phương án tạm thời. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh vướng mắc, các đơn vị liên quan kịp thời phản ánh về Cục Đường bộ Việt Nam để xem xét, giải quyết.
