Theo báo cáo gửi Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ II cho biết đang triển khai phương án tổ chức giao thông, bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cam Lộ – La Sơn.
Trước đó, thực hiện Công văn số 857/CĐBVN-TCGT ngày 10/2/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam, ngày 27/2/2026 Khu Quản lý đường bộ II đã chủ trì phối hợp với Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 5 (Phòng 6 – Cục Cảnh sát giao thông) cùng các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra hiện trường, đánh giá phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công mở rộng tuyến cao tốc.
Theo Khu Quản lý đường bộ II, dự án mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị từ Km0+00 đến Km37+300 và qua địa bàn Thành phố Huế từ Km37+300 đến Km102+200. Mặt bằng thi công đã được bàn giao cho Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh từ ngày 13/1/2026 để triển khai xây dựng.
Sau khi tiếp nhận mặt bằng, Ban Quản lý dự án đã điều chỉnh tốc độ lưu hành tối đa trên toàn tuyến từ 80km/h xuống 50km/h nhằm phục vụ thi công mở rộng trên tuyến cao tốc đang khai thác.
Tuy nhiên, qua phản ánh trên các phương tiện thông tin đại chúng và kết quả kiểm tra thực tế, nhiều đoạn tuyến chưa triển khai thi công nhưng các phương tiện vẫn phải di chuyển với tốc độ tối đa 50km/h. Điều này ảnh hưởng lớn đến khả năng thông hành của tuyến, khiến các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài, di chuyển chậm dưới 50km/h trên quãng đường gần 100km.
Cụ thể, trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, các nhà thầu đã triển khai thi công rải đều trên toàn tuyến. Trong khi đó, tại địa bàn TP.Huế mới chỉ thi công cục bộ tại một số vị trí cách xa nhau. Đáng chú ý, đoạn từ Km50+00 đến Km60+00 dài gần 10km chưa triển khai thi công. Ngoài ra, nhiều đoạn tuyến đã hoàn thành đủ bề rộng nền và mặt đường cho 4 làn xe cùng dải dừng xe khẩn cấp theo giai đoạn phân kỳ đầu tư năm 2022 nhưng chưa thi công bổ sung lớp tạo nhám và các hạng mục phụ trợ.
Sau khi kiểm tra hiện trường và xem xét các tài liệu liên quan, đoàn kiểm tra thống nhất đề xuất: đối với các đoạn tuyến chưa triển khai thi công, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cần nghiên cứu điều chỉnh tốc độ lưu hành tối đa theo phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, tức tối đa 80km/h, cho đến khi triển khai thi công.
Theo Khu Quản lý đường bộ II, giải pháp này nhằm tăng khả năng thông hành của tuyến cao tốc, đồng thời giảm bức xúc cho người điều khiển phương tiện. Bên cạnh đó, đơn vị cũng đề nghị bổ sung các đèn xoay cảnh báo trên cột hộ lan tại các đoạn hình nêm gần hết phạm vi vị trí cho phép vượt xe.
Đối với các đoạn tuyến đã triển khai thi công, chủ đầu tư cần bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo theo đúng hồ sơ biện pháp tổ chức thi công đã được phê duyệt nhằm bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông trên tuyến.
Khu Quản lý đường bộ II cho biết đã báo cáo nội dung trên tới Cục Đường bộ Việt Nam để xem xét, chỉ đạo thực hiện trong thời gian tới.
