Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ trên toàn tuyến, mới có 15 trạm đã đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể vận hành do nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong đó, trạm Vĩnh Hảo – Phan Thiết (Km144+560) chưa thể triển khai thi công vì vướng mắc giải phóng mặt bằng, còn các trạm như QL45 – Nghi Sơn, Diễn Châu – Bãi Vọt, Vạn Ninh – Cam Lộ, Cam Lộ – La Sơn và Cam Lâm – Vĩnh Hảo vẫn chưa hoàn thiện các công trình dịch vụ công thiết yếu.
Dù tiến độ theo hợp đồng yêu cầu các trạm dừng nghỉ cơ bản phải hoàn thành trong quý I và II/2026, thực tế triển khai lại đang chậm đáng kể. Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá nhiều dự án không đáp ứng yêu cầu đề ra, một số trạm dù đã khai thác nhưng chưa hoàn thiện hệ thống đường ra vào, bãi đỗ xe theo thiết kế, trong khi các hạng mục quan trọng như cây xăng, trạm sạc nhiên liệu vẫn chưa được hoàn thành.
Đáng chú ý, cơ quan quản lý cũng chỉ ra nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ yếu tố chủ quan của một số nhà đầu tư, như chưa quyết liệt triển khai, chậm hoàn thiện thủ tục đầu tư hoặc thi công cầm chừng. Trong đó, các liên danh như Petrolimex hay Futabuslines – Thành Hiệp Phát được nêu là những đơn vị cần nghiêm túc chấn chỉnh tiến độ.
Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ không chỉ nhằm phục vụ nhu cầu thiết yếu của người dân khi lưu thông trên cao tốc, mà còn là điều kiện quan trọng để triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư theo quy định của pháp luật.
Trước thực trạng trên, cơ quan này yêu cầu các nhà đầu tư phải thực hiện nghiêm các nghĩa vụ theo hợp đồng đã ký kết, khẩn trương tăng cường nhân lực, vật tư, thiết bị, đồng thời tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30/4/2026 và hoàn thiện toàn bộ trạm theo đúng tiến độ cam kết. Trường hợp vi phạm, các nhà đầu tư sẽ phải chịu trách nhiệm và bị xem xét xử lý theo quy định.
Song song đó, các Ban Quản lý dự án được giao nhiệm vụ tăng cường kiểm tra, giám sát, đôn đốc tiến độ thi công, đồng thời phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để xử lý dứt điểm các vướng mắc, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng tại những vị trí còn tồn tại.
Các Khu Quản lý đường bộ cũng được yêu cầu thường xuyên kiểm tra hiện trường, theo dõi sát tiến độ thi công, kịp thời cảnh báo và chấn chỉnh các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông và vệ sinh môi trường. Đồng thời, các đơn vị này cần chủ động hướng dẫn phương án tổ chức giao thông đối với các trạm dự kiến đưa vào khai thác trong dịp lễ sắp tới, bảo đảm vừa thi công vừa khai thác an toàn, hiệu quả.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát sao tiến độ thực hiện, yêu cầu các đơn vị liên quan định kỳ báo cáo hàng tuần để kịp thời chỉ đạo, xử lý các khó khăn phát sinh, hướng tới mục tiêu hoàn thiện đồng bộ hệ thống trạm dừng nghỉ trên toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông trong thời gian sớm nhất.
